HOT ! 玄武 チューンドリーフスプリング SLS01H リーフ片方

ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。《開発期間3年。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL。ジムニー JB64 1.5インチUP サスペンションスプリング。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。326power ID62.63 20k H80 ヘルパーセット。【RYO8008様購入分】 AIMGAIN エイムゲイン ハイスピードエアサス②。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。18クラウン　マジェスタ　ショートナックル。値下げ中‼️RS-R Best☆i GRS200 GRS車高調。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。ダイハツ　ムーブ　社外リアハブベアリング左右セット。ひー1300 アコードハイブリッド車高調。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。JZA80スープラ他クスコ製リヤピロアッパーマウント。たろ333　MH34 ワゴンR RSR Black⭐︎i 車高調　おまけ多数。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。新品！スバル SG5 フォレスター用50mmリフトアップキット ロケットクラフト。CUSCO クスコ 調整式ピロスタビリンク (リヤ/左右セット) GR86。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。ファイナルコネクション　車高調。161アリスト用車高調（フロントのみ）。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。ha36s アルトワークスの純正サスペンション　KYB(2WD)。スズキ　j-lime アクスル　ワゴンR　ラパン。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。マークX130系 純正サスペンション。c25c26c27キャンバープレート5度。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。■新車外し品_三菱 デリカ D5 純正サスペンション　前後フルセット