HOT ! JB23 ジムニー 中古リーディング・トレーリングアーム

JB23 3型 ジムニーに使用してました。ゼンジン　ZC32S＆ZC31S用RS-R車高調 sports☆i。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。チャラバネ　ヘルパー　ID66 H60 2K アルミカラーセット。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。50プリウス　日正タイヤアッパーアーム。装着後、目立つ事間違いなしです。日産エルグランドE52　純正サスペンション。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。美品 未使用 送料無料！スズキ ジムニー JB64W 新車外し 足回り一式。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。RSR ダウンサス　50プリウス　前期後期。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。RSR·TI2000サス+現行ホンダオデッセイ純正ショック。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。tein flex z zc33s スイフトスポーツ用　一式。ラバーブッシュ圧入済。アルテッツァ マーク2 ヴェロッサ SXE10 GXW10 JZX110　車高調。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。T-DEMAND リアアッパーアーム　オデッセイ。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。マツダ　純正　リアダンパー　新品。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。タントカスタム la600s サスペンション。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。ERST ダウンサスペンション ボルボV60 (ZB) T5。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。ハイエースショックアブソーバー リア2本セット。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。TE52 FF エルグランド　スプリング SUPER DOWN ダウンサス。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。値下げしました　ベンツ w221 後期 エアサスロワリングモジュール。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。トヨタTOYOTA、未使用AE86、gx71、リアショック。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。ピエロ LEXUS GS GWL10 GRL10 RSR BLACK I。※説明文は引用になります。RSR Basic⭐︎i Active マークX grx130 車高調　クラウン。